נאום כתוב: האם יש צורך ב’מוביל לאומי’?

נאום כתוב מאת יואב הימברג (מנהל שיווק ומכירות באל-על) שהוכן והוצג במסגרת קורס נאומים ומצגות

שלום לכולם, הערב אציג לפניכם נושא מעניין “האם יש מקום ל”מוביל לאומי”.

ראשית, אתאר לכם מהו “מוביל לאומי” ובהמשך אציג את עמדתי התומכת ברעיון “המוביל הלאומי”. אסביר עמדה זו מ- 3 טיעונים: הטיעון החברתי, הטיעון הכלכלי והטיעון הבטחוני.

מהו מוביל לאומי?

בהגדרה היבשה, הרשמית המוביל הלאומי הינה חברת התעופה השייכת למדינה. כך לדוגמא, אל על היתה עד להפרטתה המוביל הלאומי של מדינת ישראל, חברת איבריה של ספרד, חברת אליטליה של איטליה וחברת לופטננה של גרמניה.  אך ישנה גם הגדרה לא פורמלית והיא: המוביל הלאומי הינה חברת התעופה שאליה מרגישים האזרחים שייכות, היו מעדיפים לטוס בה ובעומק ליבם, יודעים שכשיצטרכו אותה בזמן חרום היא תמיד תהיה לצידם בכל מקום בעולם.

עמדתי, כפי שציינתי תומכת ברעיון הלאומי ובהגשמתו בכל מדינה מהסיבות הבאות:

הטיעון החברתי

חלק ממהות של חברה כחברה וכאוסף של אינדיבדואלים שיש קשר ביניהם, היא הסמלים שמייצגים אותה.  הסמלים, משרתים צורך חזק אצל היחיד – תחושת שייכות. קחו לדוגמא את סמל המדינה – הדגל. רוב אזרחי כל מדינה בעולם מרגישים תחושת גאוה ושייכות כאשר הם רואים את דגל מדינתם מתנוסס. אדם דתי למשל, מרגיש גאווה ושייכות לאוכלוסייה הדתית כאשר הוא חובש כיפה לראשו – זהו הסמל שמייצג אותו.

אותה הרגשה יש לאדם שרואה את דגל מדינתו מתנוסס בחו”ל על מטוס. אותה הרגשה, יש לישראלי המגיע לדלפק אל על ברומא, לונדון או בנגקוק – תחושת בטחון ושייכות – הגעתי הביתה. טיעון נוסף, משמעותי לא פחות, והוא:

הטיעון הכלכלי של החברה.

רוב אזרחי כל מדינה הנכנסים לאינטרנט או לסוכן נסיעות על מנת לקנות כרטיס טיסה לחו”ל היו מעדיפים לצאת עם כרטיס השייך למוביל הלאומי של מדינתם. כך לדוגמא, מסקר שערכה אל על, שעדיין נתפסת למרות הפרטתה כמוביל לאומי, כ- 80% מהישראלים בארץ ולמעלה מ- 90% מהישראלים המתגוררים בחו”ל מעדיפים לטוס איתה מאשר בחברות זרות. הסיבות לכך הן רבות, אך הבולטת ביניהם היא הסיבה הפשוטה: אל על המוביל הלאומי שלי, אני מרגיש בבית “רוצה להרגיש שייך”.

יתרון זה, להיות “מוביל לאומי” יש לו משמעותיות כלכליות רבות עבור החברה הוא נותן לך יתרון מול המתחרים ומאפשר לך לגבות בממוצע סכום גבוה יותר עבור מכירת כל כרטיס טיסה שכן הלקוחות מוכנים לשלם יותר עבור מוצר הנתפס מבחינתם כטוב יותר.

נעבור כעת לטיעון השלישי והאחרון:

הטיעון הבטחוני

אחד המשאבים המשמעותיים שיש למדינה הוא השליטה על המרחב האווירי שלה – אותו היא מבצעת באמצעות הצבא וחיל האוויר שבשליטתו. המרחב האווירי האזרחי, זהו השליטה שיש למדינה על התעופה האזרחית שלה. כך למשל, בשעת מלחמה , מדינה לא יכולה לכפות על מטוסי חברות פרטיות לטוס אליה וממנה, אך יש לה אפשרות להפעיל את המטוסים שבשליטתה – מטוסי המוביל הלאומי שלה. דבר זה הוא יתרון עצום בשעת מלחמה, החל מהבאת מילואימניקים לוחמים מחו”ל וכלה ברכבת אווירית המכילה ציוד צבאי הכרחי לצבא הלוחם.

טיעון זה, יש דוגמאות רבות בהסטוריה של מדינת ישראל: מטוסי אל על הוסבו בכל מלחמה למטוסי מטען וסייעו רבות בהטסת ציוד צבאי, תרופות ולוחמים ארצה. המדינה, יכולה להשתמש במטוסי המוביל הלאומי שלה גם לצרכים אזרחיים חשובים. הטסת אזרחיה הנמצאים במצוקה במדינות בהן יש עימות מזויין למקום מבטחים. הבאת עולים חדשים ארצה, לדוגמא: מבצע שלמה ומבצע משה – העלאת יהודי אתיופיה ארצה ועוד.

לסיכום

מוביל לאומי הוא המוביל האווירי השייך לכל אזרחי המדינה ומשרת אותם בעיתות שלום ומלחמה. יש לו תרומה גדולה מ- 3 סיבות מרכזיות אותם ציינתי:

• הסיבה החברתית – תחושת גאוה ושייכות לכל אזרחי המדינה בכל  מקום בעולם.
• הסיבה הכלכלית – כאשר אתה “מוביל לאומי” קל לך להתחרות בחברות זרות וקל לך למכור במחירים גבוהים יותר.
• הסיבה הבטחונית – למדינה יש שליטה על המרחב האווירי האזרחי שלה.

אני מודה לכם על ההקשבה ומאחל המשך ערב נעים לכולנו

יש לך מה להגיד בנושא? הצטרף למועדון הדיון הציבורי (debate)

הירשם לקורס נאומים ולמד להציג את עמדותיך